Avrupa'da tanınmış ve güvenilir bir lojistik firması olmayı amaçlayan Transer Lojistik'in Mali işler Koordinatörü Erdem Erimli'yle, 'Vagonla Yük Taşımacılığı' hakkında konuştuk.

Transer Lojistics kaç yılında kuruldu, bize kısaca şirketinizden bahsedebilirmisiniz?

1988 yılında kurulan ve ilerleyen yıllarda hizmet yelpazesini genişleterek denizyolu, havayolu, demiryolu, depolama ve depo içi katma değerli hizmetler, yurt­içi dağıtım, gümrüklü antrepo, sigorta ve gümrük hizmetleri sunan bir yapıda faaliyetlerini sürdüren Sertrans, 2005 yılında başlattığı yeniden yapılanma sürecini tamamladı. Bünyesinde bulunan şirketleri, Sertrans Holding çatısı altında toplayan firmanın taşımacılık ve lojistik faaliyetleri bundan böyle Sertrans Holding bünyesindeki Transer Lojistik tarafından yürütülecek.

TranserLojistik yüzde 100 Türk sermayeli bir firma, 200 bin metrekare alan üzerinde, 400 personele ve 200'ün üzerinde araca sahibiz.

Sertrans'ın iştiraklerinden Rayser Lojistik Depolama, demiryolu taşımacılığı alanlarında faaliyet gösteriyor. 135 adet GABS tip kapalı ve 40 adet REGS tip açık vagonları ile Mersin - Tarsus - Yenice'de yükleme boşaltma rampaları ve vagon park alanlarını içeren 18 bin 500 metrekare arazi üzerinde hizmet veriyoruz

Dünyadaki bağımsız hava ve deniz kargo nakliyecilerinin oluşturduğu en büyük ve en güçlü ağ olan World Cargo Alliance (WCA} networkü içinde bulunan Transer Lojistik, aynı zamanda Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Cargo'nun da acentesidir.

TranserLojistik olarak, denizyolu taşımacılı­ğında, başta Full Container Load (FCL),Less Container Load (LCL) olmak üzere, açık yük, gemi kiralama, gabari dışı yükler ve özel proje sevkıyatları konusunda tüm tıizmetleri veriyoruz.

Müşterilerimize ayrıca, Day5done, Euro Express Taşımacılık, ModeSystem, Proje Trans, 10 Günde Fas & Tunus gibi özel hizmetleri sunuyor. Sigorta ve Güm­rükleme ile kumaş kalite kontrol hizmeti de veriyoruz.

Türkiye'de şu anda "vagonla yük taşımacılığı" hangi alanları kapsiyor?

Demiryolu taşımacılığı havaleli olmayan tonajı ağır yüklerde daha çok tercih edilmektedir. Ağırlıklı olarak pancar, gübre, hububat, çeşitli madenIer, kömür, çimento, demir, seramik ve biçer döver taşıması yapılmaktadır. Ayrıca demiryolu taşımacılığı, limanlardan depo ve antrepolara aktarmalarda son zamanlarda sıklıkla kullanılmaktadır.

Bu sistemin diğer taşıma türlerine göre avantajları nelerdir? Devlet girişimcileri destekliyor mu ?

Karayolu taşımacılığına göre daha az maliyetli olduğundan toplu taşımalarda daha çok tercih edilmektedir. Bu konuda maalesef ki, devletin özel bir desteği yok.

Tren ile yük taşıma presedürü nasıl işliyor?

Gönderici çıkış istasyonuna müracaat ile eşyanın cinsi, ağırlığını, gideceği istasyonu ve sevk etmeyi düşündüğü tarihi yazılı olarak bildirir. Talep ettiği vagon sayısını bildirir. Talep edilen tarihte gönderici yüklene istasyonunda vagonlara yüklemeyi kendisi organize eder veya TCDD hariç vagon sahibi firmadan ek hizmet olarak alabilir. Taşıma tarifesinde yükleme ve boşaltma eşya sahibi firmaya aittir. Demiryollarında taşıma ücreti peşin olarak alınır. Fakat taşınan eşya taşıma Ücretini karşılayacak durumda ise göndericinin talebi üzerine varış istasyonunda teslimat öncesi de ödeme yapabilir.

Daha çok nerelere taşımacılık yapılabiliyor?

Orta Asya ve Eski Sovyetler Birliği ülkelerini (iki ray arasındaki genişlik farkından dolayı, bu ülkeler) hariç her ülkeye taşıma yapılabilmekte. Biz demiryolu taşımacılık hizmetlerini şimdilik Türkiye içinde vermeyi tercih ediyoruz Sertrans olarak Transer Logistics’in  Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmeti verdiği ülkeler arasında, Fransa, İngiltere, İsviçre, İtalya, İspanya, Portekiz, Hollanda, Belçjka, Lüksemburg, Almanya, Yunanistan, Bulgaristan, Romanya, Fas, Tunus ve Cezayir bulunuyor.

Bu taşımacılığı yapan trenlerin kapasitesi ne kadar, aracın fiziksel özelliklerinden bahseder misiniz?

En az net 500 ton yüke lokomotif tahsisi yapılmaktadır. Vagonlar da ise bu tonaj GABS tipi kapalı vagonlarımız, 4 dingil ve 53 ton ve REGS tipi açık vagonlarımız 4 dingil 58 ton taşıma kapasitesine sahiptir.

Diğer taşıma türlerine göre süre açısından bir dezavantaj oluşturuyor mu?

Türkiye'de demiryolu  ağı ve istasyon­lar yeterli olmadığından, çoğu noktalarda kombine taşıma yapmanız gerekmektedir. Demiryolu taşımacılığında termin sürelerini Avrupa'daki termin süreleriyle karşılaştırdığımızda; Türkiye'deki termin sürele­rinin daha uzun olduğunu söyleyebiliriz.

Ücretlendirme hakkında bilgi verir misiniz?

Demiryolu taşımacılığında ücretlendirme, malın tonajı, cinsi, sınıfı, çıkış ve varış istasyonları arasındaki uzaklığa (km) göre TCDD tarifesi dikkate alınarak he­saplanmaktadır. Aynı varış istasyonuna bir müşteriye ait 1-100 ton arası yükler için TCDD'nin tarifesi yüzde 100 zamlı, 101-200 ton arası yükler için TCDD tarifesi yüzde 50 zamlı, 20.1 ton ve fasıl yükler için TCDD tarifesi uygulanır; boş taşımalarda 500 km'ye kadar 130,00 YTL, 501-4000 km'ye kadar 160,00 YTL,1000 km'den sonrası için 195,00 YTL ücret alınmakta. Hat işgal ücreti. 24 saat muaf olmak kaydı  vagon ve gün başına 5,00 YTL'dir. Vagona konulan eşyanın beyan edilen gerçek değeri üzeri­ deniz taşıma 0-1000 km arasında yüzde 0,1; daha fazlası için yüzde 0,2 oranında kıymet primi alınır. TCDD'ye tamamı ödenir. Varış değiştirme ücreti, vagon başına 10,00 YTL olarak alınır.

Son olarak eklemek istediğiniz bir şey var mı?

Türkiye içjnde demiryolları dolu taşıma hızı 1936 yılında kabul edilen işletme nizamnamesine göre büyük hız taşımalarda ilk gün için 150, daha sonraki günler için 125 km olarak; küçük hız taşımalarda ise ilk iki gün toplamı 125 km sonraki her gün için 125 km hesaplanır. Bu hızın altında yapılan taşımalarda üründe oluşan zararı demiryolları tazmin etmekle yükümlü olur. Uluslararası Demir Yolu Taşıma Anlaşması­na göre (COTIF), anlaşmayı kabul eden ülkeler arasına yapılan dolu taşıma hızı günlük 400 km olarak hesaplanmaktadır. Türkjye'de 9 Mayıs 1980 tarihli COTIP' in kanunen kabul tarihi 21/03/1985'te 3172 sayılı yasa ile kabul edilmiştir. COTIP 1990 yılında yapılan değişikliği Turkiye 07/12/1993'te 3938 sayılı yasa ile kabul etmiştir.